CHI SIAMO
Che bell'accordo!!! complimenti ai sindacati di base
Ciao a tutti i membri,
sono sfavato nero perchè i sindacati CGIL CISL UIL e altri minori eccetto l'ORSA hanno firmato un accordo che prevede l'utilizzo di un solo macchinista su un treno anzichè due.
Come si intuisce sono un macchinista e vi chiedo ma secondo voi se in due si lavora 8 ore, è normale che uno solo ne lavori 8.30???
senza guadagnarci ne giorni di riposo ne soldi?
proprio così: prima era previsto che in macchina ci fossero due agenti, o due macchinisti o un macchinista e un capotreno. nel secondo caso il limite massimo lavorativo era 8 ore o 7 se nn c'erano almeno 40 minuti di pausa. Adesso l'accordo prevede un solo agente in macchina, aumentando il limite lavorativo a 8 ore e 30 oltre che l'aumento dello stress e del peggioramento del posto di lavoro, e tutto questo per poco piu di 1 euro.
Ma che caxxo di accordo è? Un'inculata per i lavoratori e basta?
Allora via le tessere sindacali visto che finanziamo la distruzione del nostro posto di lavoro!
Il sistema deve cambiare. I delegati devono prendere decisioni stabilite da assemblee con i lavoratori, non decisioni prese dall'alto delle loro teste e dalle aziende che dovrebbero contrastare.
E' ora di finirla con queste buffonate.
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ti chiedo di fare chiarezza
ti chiedo di fare chiarezza sui sindacati, perche' quelli da te citati sono i confederati non i sindacati di base...la questione mi incurioscisce(ps da non sottovalutare anche la possibilita' di aumento dei pericoli collegati alla stanchezza del macchinista -sto azzardando non conosco il lavoro del macchinista-)
questo accordo prevede che i macchinisti in surplus vengano licenziati o messi alla guida di altri treni in modo da aumentare il numero di treni?
Correggo: sindacati Confederati
Scusami per l'errore di "base" :)
innanzitutto hai centrato alla grande il problema: la stanchezza del mcchinista! Come si dice...quattro occhi vedono meglio di due. considerando che l'attuale contratto aziendale prevede riposi giornalieri tra un servizio e l'altro di minimo 11 ore (quindi se finisco la sera alle 20.30 posso benissimo riprendere il servizio alle 7.30 del giorno dopo, e immagina quanto sono contenti i macchinisti pendolari), e che il sig. AD Moretti voglia eliminare la pausa pranzo dall'orario di lavoro bè... non credo che sia agevolata la tipologia di lavoro.
poi entra in gioco il soccorso al macchinista in caso di malore: ci sono stati due casi dove due macchinisti sono stati soccorsi uno dopo quasi due ore, e l'altro addirittura dopo tre ore per la difficoltà di raggiungimento del luogo (spesso sono gallerie o zone con boschi limitrofi).
Potrei ancora dilagare sulla questione sicurezza.
Ma veniamo al surplus...ebbene si, con questo accordo circa il 60 dei macchinista sarà considerato in esubero. Un pò di macchinisti "anziani" ai quali mancano fino a tre anni dalla pensione saranno pensionati in anticipo (formula detta "accompagnamento), gli altri che sono in esubero...rischiano di andare a casa.. LICENZIATI!
E la situazione futura sarà un'azienda formata dalla maggior parte da dirigenti, quadri capi e capetti... e la produzione l'unicagallina da spennare per ridurre i costi...
spero di essere stato abbastanza chiaro.
si molto chiaro....per il
si molto chiaro....per il surplus mi aspettavo questa risposta anche se speravo che magari fosse una mossa per mantenere i costi e alzare l'offerta di treni...immaginavo non fosse cosi'....
che dire la situazione e' grave, disoccupazione, lavoratori sottopagati e sempre piu' a rischio di incidenti sul lavoro...pero' fino a quando tutti noi non alzeremo la testa e non faremo qualcosa di concreto(anche piccolo magari) per la liberta'...le cose andranno sempre peggio...i sindacati purtroppo seguono questo andazzo...qualcosa ancora di sano(sano non perfetto)c'e'...dovremo ricominciare tutti a ripartire da cio' che di sano c'e' e da noi stessi